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CIUDAD DE MÉXICO, octubre 31 (EL UNIVERSAL).- La presidenta Claudia Sheinbaum Pardo informó que el Tren México-Querétaro registra un avance de 32% y forma parte del proyecto ferroviario del gobierno federal con el objetivo de construir cerca de 2 mil 500 kilómetros de vías durante el sexenio, incluido el Tren Maya de carga y la conclusión del Corredor Interoceánico.
Durante una supervisión de los trabajos de construcción, la mandataria federal indicó que dicho proyecto avanza conforme al programa y cuenta con 90% del derecho de vía, de acuerdo con las cifras que presentó. La obra está a cargo de ingenieros militares de la Secretaría de la Defensa Nacional (Defensa).
Destacó que la recuperación de los trenes de pasajeros permitirá mejorar la movilidad en diferentes partes de México, reducir los tiempos de traslado y fortalecer el desarrollo económico mediante la conexión entre ciudades.
"Vamos a construir cerca de 2 mil 500 kilómetros de tren, considerando el tren Maya de carga, la terminación del Interoceánico y el tren Ciudad de México-Nuevo Laredo", aseguró.
Asimismo, explicó que el plan contempla las rutas Ciudad de México-Pachuca y Ciudad de México-Querétaro, también la conexión desde Querétaro con destino a Guadalajara. La ruta con dirección a Nuevo Laredo pasará por San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
Comentó que los trenes de pasajeros representan una alternativa frente a la saturación de las carreteras y contribuirán a mejorar la conectividad de las zonas metropolitanas.
"El tren permite conectar el desarrollo regional de otra manera. Además, durante la construcción se genera una cantidad muy importante de empleos y mucho desarrollo", sostuvo.
Estuvo acompañada por autoridades del Estado de México (Edomex) e Hidalgo, además de funcionarios responsables de este proyecto ferroviario.
Andrés Lajous, responsable de la Agencia Reguladora del Transporte Ferroviario, explicó que el tren tendrá un recorrido de aproximadamente 230 kilómetros entre la estación Buenavista, en la Ciudad de México (CDMX), y Querétaro, por medio de una vía doble.
Detalló que el proyecto contempla estaciones en Buenavista, Huehuetoca, Tula de Allende, San Juan del Río y dos puntos en Querétaro: El Marqués, donde se localizará la terminal, y La Corregidora, en el centro de la ciudad. La estación de Huehuetoca continúa en evaluación.
Señaló que ya se contrataron 47 trenes, cuya fabricación comenzó en Ciudad Sahagún, Hidalgo. Las unidades serán de tecnología diésel-eléctrica.
Añadió que las estaciones tendrán conexiones con los sistemas de transporte público local para facilitar el traslado de los pasajeros y la integración con los servicios existentes en las diferentes ciudades.
El general ingeniero Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de los trabajos de construcción, informó que los trenes podrán alcanzar velocidades de hasta 180 kilómetros por hora en determinados tramos, mientras que la velocidad promedio estimada será de 130 kilómetros por hora.
Con estas características, se prevé que el recorrido entre la capital del país y Querétaro sea de aproximadamente dos horas.
Vallejo Suárez explicó que la construcción comprende 232 kilómetros de territorio y alrededor de 545 kilómetros de vías, porque se habilitarán dos vías para usuarios y se harán adecuaciones en zonas donde compartirán el derecho de vía con infraestructura ferroviaria existente.
Precisó que los trabajos deben avanzar sin interrumpir el transporte de carga, por lo que se llevan a cabo obras en coordinación con operadores ferroviarios y se mantienen las operaciones logísticas.
El general detalló que dicho proyecto incluye terraplenes, puentes, viaductos y túneles cortos para cruzar por debajo de algunas de las principales vialidades, con el propósito de evitar afectaciones al tránsito vehicular.